宁波三江之上已架31座桥 一桥一景“桥”见甬城

江河如脉，桥桥梁如络。宁波

当时间跨入21世纪，江之架座景宁波的上已城市脉搏随着三江潮涌跳动得越发强劲。

目前，桥桥31座姿态各异、甬城功能卓著的桥现代化大桥相继飞跨甬江、奉化江、宁波姚江，江之架座景不仅将城市版图紧密缝合，上已更以壮丽的桥桥线条重塑了天际线，为这座千年港城注入了前所未有的甬城活力与韵味。

一座座大桥，桥是宁波沟通物理空间的枢纽，更是江之架座景连接历史与未来、经济与人文的纽带。它们见证了宁波从“三江口时代”迈向现代化滨海大都市的铿锵步伐。

长虹卧波，编织的不仅是四通八达的路网，更是一幅波澜壮阔的城市发展锦绣画卷。

随着更多规划中的蓝图变为现实，三江之上的桥梁交响曲，正奏出更加辉煌澎湃的乐章。

中兴大桥

（一）

“如果一定要给宁波的桥定个时间界限，我觉得2000年应是宁波桥梁建设的飞速发展期，这与宁波城市经济社会发展是同频共振的。”宁波市城市基础设施建设开发有限公司经理夏伟杰已经与桥梁打交道20多年。让他印象深刻的是2004年底建成的东苑立交桥，它开创了宁波互通式立交先河。

回望世纪之交，琴桥，这座横跨奉化江、连接海曙区与原江东区的桥梁，以下承式杆拱结构，如一架巨大的竖琴镶嵌于城市中心，不仅有效分流了核心区的交通压力，更以创新的桥型开启了新世纪桥梁美学的探索。

紧随其后，永丰桥如长虹卧波，贯通姚江两岸，有力推动了江北区的开发步伐，促进了区域经济的协同共进。

进入新世纪的第一个十年，宁波大桥建设浪潮澎湃。

芝兰桥作为城市南外环快速路的关键节点，以其宏伟的双幅三跨拱桥结构，实现了交通功能与工程美学的统一。庆丰桥的建成，宛如在甬江下游勾勒出一道优美的悬索弧线，不仅极大缓解了过江交通压力，更成为激活甬江沿岸发展带的重要引擎。

二十余年间，宁波桥梁建设早已超越单纯的连通功能，向着提升能级、塑造景观、传承文脉的多维目标迈进——明州大桥以其独特的“蝶形”拱肋造型，成为城市耀眼的地标；外滩大桥的独塔斜拉桥结构现代感十足，与老外滩的历史风貌隔江对话；青林湾大桥、湾头大桥等一批桥梁，如同精准落下的棋子，串起了一个个新兴板块，拓展了城市框架，引导着人口与产业的有机疏散。

新典桥

在夏伟杰看来，三江六岸，俨然成为一座流动的、活态的“桥梁博物馆”，记录着城市工程建设的演进史——澄浪桥，开启了市政工程建设引入BIM数字化模型的先河；新典桥，成为宁波首座整体顶推过江桥梁；三官堂大桥，横跨甬江，连接江北区与鄞州区，其主桥为三跨连续钢桁梁结构，主跨465米。

如今的31座桥，一桥一景。三江之上，“桥”见甬城。

奉化江上，从灵桥的经典稳重到琴桥的现代轻盈，拱桥系列越发丰富多彩；姚江沿岸，梁式桥与新型结构桥并立，兼顾实用与创新；甬江之上，大跨径的斜拉桥、悬索桥巍然耸立，彰显跨越天堑的技术雄心。

宁波加快现代化滨海大都市建设。

（二）

桥梁建管养一体，是新时代城市基础设施建设的创新之举。

“形象地说，管养就是给大桥当医生。”宁波市市政设施中心高级工程师邓水源说，定期为大桥做体检，让它们时刻处于良好的运营状态，这对于大桥的畅通和安全、防止突发重大灾害事故具有重要作用，主要包括日常巡检、定期检测、大修加固等。

为了进一步增强大桥养护技术创新和管理能力，2024年，宁波邓水源、叶琪、龚韬劳模工作室以共建联建模式，打造建管养一体融合的技能培养基地，促进技术交流与资源共享的深度融合，推动形成区域协同、创新驱动的养护新格局。工作室联盟通过课题共研、成果共享、人才共育，进一步激发基层创新活力，提升复杂病害处置与智慧管养技术水平，为行业提供可复制、可推广的“宁波样板”。

三官堂大桥

目前，宁波已建立“日常巡查+定期检测+专项评估”三位一体的养护模式，依托数字化管理平台，优化病害发现、任务派发、修复闭环流程。

“十四五”期间，宁波累计完成桥梁定期检测185座次，实施结构性加固工程26项，整治重大安全隐患28处，检测病害闭合2.8万余处，开展桥头跳车、渗漏水整治、老旧桥梁结构维修等专项整治行动9项，整治问题点位8000余处。

此外，市管市政跨江桥梁技术状况优良率达100%，有效保障了城市交通运行安全与效率。

“这些年来，我们从被动养护转向主动、预防性养护。”自2007年进入新成立的宁波市市政桥梁管理所以来，邓水源一直在探索桥梁管养新模式。“越来越精细化、智慧化、规范化。”

对此，宁波市政集团副董事长、总经理龚韬深有同感。“2001年我在建桥一线，20多年来，亲眼见证了建管养技术的快速迭代升级。”龚韬说。

特别是在智慧化方面，宁波持续推进桥梁信息化建设，全面推行桥梁健康监测系统应用，实现重点桥梁结构安全动态监控全覆盖。

西洪大桥

2018年，作为国内首个城市级桥群监测管理平台，宁波市城市桥梁监测管理平台正式建成投用。截至2025年底，该平台已累计接入智慧化桥梁18座，安装各类传感器超2400个，实现跨江特大桥梁在线监测覆盖率100%。

2021年起，西洪大桥、青林湾大桥、鄞州大桥等5座主货运通道桥梁陆续建成并投用桥梁超限检测系统，实现对违规超限过桥车辆的智慧监管，并给超限执法治理提供详细的证据材料；2022年起，陆续对存在较大被船撞风险的桥梁，增设了防船撞监测预警功能，实现通航船只偏航、超高等不安全行为的实时监测和预警提醒，保障桥梁和通航安全，目前已覆盖以三江口为中心的9座跨江桥梁区域的防船撞系统建设。

眼下，龚韬正和邵家渡大桥的施工团队一起，为大桥定制专属数字化管养方案。“当大桥某些结构或者零部件发生变化时，数字化系统可以第一时间发出预警。”龚韬希望，“一桥一系统”早日覆盖31座大桥。

甬派客户端宁波日报 冯瑄 沈莉 廖鑫 文

图片由市住建局提供

编辑： 陈晓怡纠错：171964650@qq.com

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宁波三江之上已架31座桥 一桥一景“桥”见甬城

稿源： 中国宁波网-宁波日报 2026-01-09 07:21:00

江河如脉，桥梁如络。

当时间跨入21世纪，宁波的城市脉搏随着三江潮涌跳动得越发强劲。

目前，31座姿态各异、功能卓著的现代化大桥相继飞跨甬江、奉化江、姚江，不仅将城市版图紧密缝合，更以壮丽的线条重塑了天际线，为这座千年港城注入了前所未有的活力与韵味。

一座座大桥，是沟通物理空间的枢纽，更是连接历史与未来、经济与人文的纽带。它们见证了宁波从“三江口时代”迈向现代化滨海大都市的铿锵步伐。

长虹卧波，编织的不仅是四通八达的路网，更是一幅波澜壮阔的城市发展锦绣画卷。

随着更多规划中的蓝图变为现实，三江之上的桥梁交响曲，正奏出更加辉煌澎湃的乐章。

中兴大桥

（一）

“如果一定要给宁波的桥定个时间界限，我觉得2000年应是宁波桥梁建设的飞速发展期，这与宁波城市经济社会发展是同频共振的。”宁波市城市基础设施建设开发有限公司经理夏伟杰已经与桥梁打交道20多年。让他印象深刻的是2004年底建成的东苑立交桥，它开创了宁波互通式立交先河。

回望世纪之交，琴桥，这座横跨奉化江、连接海曙区与原江东区的桥梁，以下承式杆拱结构，如一架巨大的竖琴镶嵌于城市中心，不仅有效分流了核心区的交通压力，更以创新的桥型开启了新世纪桥梁美学的探索。

紧随其后，永丰桥如长虹卧波，贯通姚江两岸，有力推动了江北区的开发步伐，促进了区域经济的协同共进。

进入新世纪的第一个十年，宁波大桥建设浪潮澎湃。

芝兰桥作为城市南外环快速路的关键节点，以其宏伟的双幅三跨拱桥结构，实现了交通功能与工程美学的统一。庆丰桥的建成，宛如在甬江下游勾勒出一道优美的悬索弧线，不仅极大缓解了过江交通压力，更成为激活甬江沿岸发展带的重要引擎。

二十余年间，宁波桥梁建设早已超越单纯的连通功能，向着提升能级、塑造景观、传承文脉的多维目标迈进——明州大桥以其独特的“蝶形”拱肋造型，成为城市耀眼的地标；外滩大桥的独塔斜拉桥结构现代感十足，与老外滩的历史风貌隔江对话；青林湾大桥、湾头大桥等一批桥梁，如同精准落下的棋子，串起了一个个新兴板块，拓展了城市框架，引导着人口与产业的有机疏散。

新典桥

在夏伟杰看来，三江六岸，俨然成为一座流动的、活态的“桥梁博物馆”，记录着城市工程建设的演进史——澄浪桥，开启了市政工程建设引入BIM数字化模型的先河；新典桥，成为宁波首座整体顶推过江桥梁；三官堂大桥，横跨甬江，连接江北区与鄞州区，其主桥为三跨连续钢桁梁结构，主跨465米。

如今的31座桥，一桥一景。三江之上，“桥”见甬城。

奉化江上，从灵桥的经典稳重到琴桥的现代轻盈，拱桥系列越发丰富多彩；姚江沿岸，梁式桥与新型结构桥并立，兼顾实用与创新；甬江之上，大跨径的斜拉桥、悬索桥巍然耸立，彰显跨越天堑的技术雄心。

宁波加快现代化滨海大都市建设。

（二）

桥梁建管养一体，是新时代城市基础设施建设的创新之举。

“形象地说，管养就是给大桥当医生。”宁波市市政设施中心高级工程师邓水源说，定期为大桥做体检，让它们时刻处于良好的运营状态，这对于大桥的畅通和安全、防止突发重大灾害事故具有重要作用，主要包括日常巡检、定期检测、大修加固等。

为了进一步增强大桥养护技术创新和管理能力，2024年，宁波邓水源、叶琪、龚韬劳模工作室以共建联建模式，打造建管养一体融合的技能培养基地，促进技术交流与资源共享的深度融合，推动形成区域协同、创新驱动的养护新格局。工作室联盟通过课题共研、成果共享、人才共育，进一步激发基层创新活力，提升复杂病害处置与智慧管养技术水平，为行业提供可复制、可推广的“宁波样板”。

三官堂大桥

目前，宁波已建立“日常巡查+定期检测+专项评估”三位一体的养护模式，依托数字化管理平台，优化病害发现、任务派发、修复闭环流程。

“十四五”期间，宁波累计完成桥梁定期检测185座次，实施结构性加固工程26项，整治重大安全隐患28处，检测病害闭合2.8万余处，开展桥头跳车、渗漏水整治、老旧桥梁结构维修等专项整治行动9项，整治问题点位8000余处。

此外，市管市政跨江桥梁技术状况优良率达100%，有效保障了城市交通运行安全与效率。

“这些年来，我们从被动养护转向主动、预防性养护。”自2007年进入新成立的宁波市市政桥梁管理所以来，邓水源一直在探索桥梁管养新模式。“越来越精细化、智慧化、规范化。”

对此，宁波市政集团副董事长、总经理龚韬深有同感。“2001年我在建桥一线，20多年来，亲眼见证了建管养技术的快速迭代升级。”龚韬说。

特别是在智慧化方面，宁波持续推进桥梁信息化建设，全面推行桥梁健康监测系统应用，实现重点桥梁结构安全动态监控全覆盖。

西洪大桥

2018年，作为国内首个城市级桥群监测管理平台，宁波市城市桥梁监测管理平台正式建成投用。截至2025年底，该平台已累计接入智慧化桥梁18座，安装各类传感器超2400个，实现跨江特大桥梁在线监测覆盖率100%。

2021年起，西洪大桥、青林湾大桥、鄞州大桥等5座主货运通道桥梁陆续建成并投用桥梁超限检测系统，实现对违规超限过桥车辆的智慧监管，并给超限执法治理提供详细的证据材料；2022年起，陆续对存在较大被船撞风险的桥梁，增设了防船撞监测预警功能，实现通航船只偏航、超高等不安全行为的实时监测和预警提醒，保障桥梁和通航安全，目前已覆盖以三江口为中心的9座跨江桥梁区域的防船撞系统建设。

眼下，龚韬正和邵家渡大桥的施工团队一起，为大桥定制专属数字化管养方案。“当大桥某些结构或者零部件发生变化时，数字化系统可以第一时间发出预警。”龚韬希望，“一桥一系统”早日覆盖31座大桥。

甬派客户端宁波日报 冯瑄 沈莉 廖鑫 文

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编辑： 陈晓怡

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